토목 현장 도로공사 콘크리트 포장 (레미콘 수급, 줄눈, 양생)

앞선 글에서는 도로공사의 노상과 보조기층을 정리하고 아스콘 포장이 어떻게 진행되는지 이야기했습니다. 이번에는 아스콘과 다른 콘크리트 포장에 대해 현장에서 경험했던 내용을 중심으로 정리해 보겠습니다.

콘크리트 포장은 겉으로 보면 레미콘을 도로에 타설하고 굳히는 공사처럼 보입니다. 하지만 실제 현장에서는 레미콘 수급부터 타설 시기, 날씨, 줄눈 시공, 양생까지 여러 조건을 함께 관리해야 합니다.

특히 보령 하천 현장에서 콘크리트 포장을 경험하면서 느낀 것은 콘크리트 자체의 품질뿐만 아니라 레미콘이 제때 들어오는지, 줄눈을 적절한 시기에 시공할 수 있는지, 갑작스러운 비에 어떻게 대응하는지가 상당히 중요하다는 점이었습니다.

도로공사 콘크리트포장은 바닥 확인부터 시작한다

콘크리트 포장을 하기 전에는 앞선 공정에서 만들어 놓은 노상과 보조기층의 상태를 확인해야 합니다. 앞선 도로공사 글에서 자세히 다뤘기 때문에 여기서는 간단하게 넘어가겠습니다.

콘크리트 타설 전에 계획고와 포장 두께, 평탄성, 배수시설과 맨홀 위치 등을 확인합니다. 특히 한번 콘크리트를 타설하고 굳어버리면 그 아래를 다시 수정하기가 쉽지 않기 때문에 타설 전에 확인하는 것이 중요합니다.

제가 현장에서 포장공정을 준비할 때도 타설 당일보다 그전에 문제가 없는지 확인하는 것을 중요하게 생각했습니다. 콘크리트는 작업을 시작한 뒤 문제가 생기면 아스콘보다 수정하기가 쉽지 않기 때문입니다.

콘크리트포장은 레미콘 수급이 중요하다

콘크리트 타설은 레미콘을 포장 구간에 공급하고 설계된 두께와 높이에 맞춰 펴고 다지는 작업입니다. 쉽게 말하면 콘크리트를 도로에 고르게 펼쳐 하나의 포장체로 만드는 과정입니다.

그런데 현장에서 콘크리트 포장을 하다 보면 의외로 어려운 부분이 레미콘 수급입니다. 특히 레미콘이 관급자재로 공급되는 현장은 사급자재를 사용할 때와 상황이 다를 수 있습니다.

사급 레미콘은 시공업체가 레미콘 업체와 직접 물량과 일정을 조율하는 경우가 많지만, 관급자재는 조달과 배정 일정 등에 영향을 받기 때문에 현장에서 원하는 날짜에 필요한 물량을 확보하기가 쉽지 않은 경우가 있습니다.

보령 하천 현장에서도 이런 경험이 있었습니다. 레미콘을 공급해 준다고 해서 그 일정에 맞춰 인력과 장비를 준비했는데, 막상 타설 할 때 필요한 물량이 제대로 나오지 않는 경우가 있었습니다.

솔직히 이럴 때 현장은 상당히 난감합니다. 레미콘이 들어온다는 전제로 작업팀을 준비해 놓았는데 물량이 부족하면 계획했던 구간을 끝까지 타설 하지 못할 수 있기 때문입니다.

결국 레미콘 공급이 계획대로 이루어지지 않으면 타설을 중단하고 이후 작업을 이어가기 위한 시공조인트를 고려해야 하는 상황까지 생길 수 있습니다.

 

레미콘 타설 사진

콘크리트 타설 중 비가 오면 작업이 달라진다

콘크리트 포장에서 날씨는 상당히 중요한 변수입니다. 특히 하천공사 현장은 갑작스러운 비에 영향을 많이 받기 때문에 타설 일정을 잡을 때부터 기상 상황을 신경 써야 합니다.

콘크리트 타설 중 비가 많이 내리면 현장 상황을 확인해 작업을 중단해야 하는 경우가 있습니다. 이미 타설 한 부분은 마무리하고 아직 타설하지 않은 부분은 다음 작업과 어떻게 연결할 것인지 판단해야 합니다.

보령 하천 현장에서도 콘크리트 타설 중 비가 내려 작업을 중단했던 경우가 여러 번 있었습니다. 콘크리트가 들어오고 있는데 비가 갑자기 내리면 단순히 작업자를 철수시키는 것으로 끝나는 것이 아닙니다. 이미 타설한 부분의 마무리와 이후 타설 위치까지 함께 결정해야 합니다.

시공조인트는 콘크리트 타설을 한 번에 끝내지 못하고 작업을 중단하거나 구간을 나누면서 생기는 이음부입니다. 쉽게 말하면 먼저 타설한 콘크리트와 다음에 타설 할 콘크리트가 만나는 부분입니다.

레미콘 수급이 계획대로 되지 않거나 갑작스러운 비 때문에 작업을 중단하면 현장 여건에 따라 시공조인트가 발생할 수 있습니다.

최근 개정된 콘크리트공사 표준시방서에서도 강우 시 원칙적으로 콘크리트 타설을 금지하고, 콘크리트 품질에 영향을 줄 수 있는 요인을 구체화했습니다(출처: 국가건설기준센터(KCSC)).

제 경험상 콘크리트 타설에서 가장 곤란한 상황 중 하나가 바로 이런 갑작스러운 작업 중단입니다. 처음부터 시공조인트 위치를 계획하고 작업하는 것과 비 때문에 예상하지 못한 위치에서 작업을 끊는 것은 현장 관리가 완전히 다르기 때문입니다.

콘크리트포장 줄눈은 시기가 중요하다

줄눈은 콘크리트가 수축하거나 온도 변화로 움직일 때 발생하는 균열을 계획적으로 관리하기 위해 설치하는 이음부입니다. 쉽게 말하면 콘크리트가 아무 곳에서나 갈라지지 않도록 균열을 관리하는 선이라고 생각하면 됩니다.

콘크리트 포장에서는 줄눈의 종류도 중요하지만 제가 현장에서 더 중요하게 느꼈던 것은 줄눈을 언제 시공하느냐였습니다.

콘크리트는 타설 후 굳으면서 수축하기 때문에 줄눈 시공이 너무 늦어지면 줄눈을 만들기도 전에 원하지 않는 위치에서 균열이 먼저 발생할 수 있습니다.

보령 하천 현장에서는 줄눈 시공을 전문업체에 맡기는 경우가 있었는데, 전문업체가 작업하려면 어느 정도 작업량이 확보되어야 했습니다. 작업량이 충분하지 않으면 업체의 일정과 맞추기가 어려워 줄눈 시공이 늦어지는 경우가 있었습니다.

그러다 보니 콘크리트에 먼저 균열이 발생한 뒤 줄눈 시공이 이루어지는 경우도 있었습니다.

제 경험상 이건 좀 아쉬운 부분이었습니다. 줄눈은 원래 균열을 계획된 위치에서 관리하기 위해 설치하는 것인데, 균열이 먼저 발생한 뒤 줄눈을 시공하면 줄눈 시공보다 이미 발생한 균열을 처리하는 하자 업무가 더 많아지는 경우가 있기 때문입니다.

결국 줄눈은 단순히 설치 여부만 확인할 것이 아니라 콘크리트의 상태와 기온, 현장 일정 등을 고려해 적절한 시기에 작업할 수 있도록 미리 일정을 잡아두는 것이 중요하다고 생각합니다.

콘크리트포장은 양생까지 관리해야 한다

양생은 콘크리트가 필요한 강도를 확보할 수 있도록 수분과 온도 등의 조건을 관리하는 과정입니다. 쉽게 말하면 콘크리트가 제대로 굳고 강해질 수 있도록 보호하고 관리하는 작업입니다.

콘크리트는 타설하고 표면을 마무리했다고 바로 완성되는 것이 아닙니다. 충분한 강도가 발현될 때까지 적절한 양생을 실시해야 합니다.

특히 여름철에는 높은 기온과 햇빛으로 표면의 수분이 빠르게 증발할 수 있고, 겨울철에는 낮은 온도로 인해 강도 발현에 영향을 받을 수 있습니다.

국토교통부는 콘크리트공사 표준시방서 개정을 통해 현장과 동일한 조건에서 양생 한 공시체의 제작·평가 기준 등을 마련하는 등 콘크리트 품질관리를 강화했습니다(출처: 국토교통부).

따라서 현장에서도 타설만 끝내는 것이 아니라 양생과 이후 품질관리를 하나의 공정으로 생각하는 것이 중요합니다.

콘크리트포장 현장에서 배운 것

콘크리트 포장을 경험하면서 느낀 것은 콘크리트 자체보다 주변 상황을 관리하는 것이 상당히 중요하다는 점입니다.

레미콘이 계획대로 들어오지 않으면 타설계획이 틀어지고, 타설 중 비가 오면 작업을 중단하고 시공조인트를 검토해야 합니다. 줄눈 작업이 늦어지면 균열이 먼저 발생할 수 있고, 이후에는 줄눈 시공뿐만 아니라 균열에 대한 하자처리까지 신경 써야 할 수 있습니다.

제가 직접 현장에서 경험해 보니 콘크리트 포장은 단순히 콘크리트를 잘 타설 하는 공사가 아니었습니다. 자재가 제때 들어오는지, 날씨가 어떤지, 줄눈 전문업체의 작업 일정을 미리 확보했는지까지 모두 연결되어 있었습니다.

특히 보령 하천 현장에서 경험했던 줄눈 지연과 균열, 그리고 우천으로 인한 타설 중단은 지금도 기억에 남습니다. 현장에서는 계획대로만 공사가 진행되지 않기 때문에 문제가 발생한 뒤 처리하는 것보다 미리 변수를 예상하고 준비하는 것이 훨씬 중요합니다.

결국 좋은 콘크리트 포장은 타설 당일에 만들어지는 것이 아니라 그전에 바닥을 확인하고, 레미콘 수급을 준비하고, 날씨를 살피고, 줄눈 시기를 미리 계획하는 과정에서 만들어진다고 생각합니다.

콘크리트 포장의 구체적인 포장두께와 줄눈의 배치, 재료 및 양생방법은 도로의 종류와 설계조건에 따라 달라질 수 있으므로 실제 시공에서는 설계도서와 최신 국가건설기준을 확인해야 합니다. 관련 건설기준은 국가건설기준센터에서 확인할 수 있습니다(출처: 국가건설기준센터(KCSC)).

콘크리트포장 관련 참고자료

국가건설기준센터 - 콘크리트구조 설계기준 및 콘크리트공사 표준시방서 개정

국토교통부 - KDS 14 20 00, KCS 14 20 00 개정

국가건설기준센터(KCSC)